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13 junio, 20181 junio, 2025

Libro: disponible en Kindle y papel

Días de ruta, 2a edición

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✏️ Contamos historias alrededor del mundo.
🧐 Nos hacemos un montón de preguntas para las que casi nunca tenemos respuestas.

DÍA 14 – Puerto Maldonado Después de casi dos sem DÍA 14 – Puerto Maldonado

Después de casi dos semanas entre desiertos, montañas y alturas de hasta 5.000 metros, cambiamos completamente de paisaje volando desde Cusco a Puerto Maldonado. Son apenas 40 minutos de vuelo, pero la temperatura pasó de 5 grados a más de 30.

Vinimos a conocer una pequeña parte de la Amazonía peruana, así que desde Puerto Maldonado navegamos por el río Madre de Dios hasta un lodge donde nos alojamos, en plena selva.

La primera caminata fue suficiente para entender dónde estábamos: calor insoportable, humedad altísima y vegetación por todas partes. Vimos árboles que pueden tener cientos de años y lianas tan gruesas que soportan el peso de varias personas.

Y también vimos bichos. Muchos bichos... 👀
DÍA 13 – Machu Picchu Nos levantamos a las cinco DÍA 13 – Machu Picchu

Nos levantamos a las cinco de la mañana para llegar temprano a Machu Picchu, y ya había una fila enorme para subir los seis kilómetros hasta la entrada. Por suerte hay colectivos que hacen el recorrido en unos treinta minutos. Son caros y se pagan en dólares pero, viendo el camino, son necesarios.

Teníamos dos entradas distintas. La primera, a la mañana, para subir al Huayna Picchu, una de las dos montañas entre las que está enclavada la antigua ciudad inca. El camino es bastante empinado y en algunos tramos hay que avanzar casi a cuatro patas, pero adelante nuestro llegó un hombre de 75 años, así que evidentemente somos unos exagerados.

A la tarde volvimos a entrar para recorrer la ciudadela con un guía. Vimos los templos, las terrazas, la red de canales y la enorme precisión con la que los incas trabajaban la piedra.

Machu Picchu sobrevivió en tan buen estado porque los españoles nunca la encontraron. Y aunque los locales siempre supieron que estaba ahí, no fue hasta 1911 que un yanqui llamado Hiram Bingham la hizo famosa en todo el mundo al publicar una nota en la National Geographic. De paso, se robó unas 46 mil piezas de arqueología, que Perú recién logró recuperar en 2012.

La ciudad de los incas es impresionante de por sí, pero que esté ubicada en ese lugar, encajonada entre las montañas, la convierte en una auténtica maravilla.
DÍA 12 – Camino a Machu Picchu Para llegar a Mach DÍA 12 – Camino a Machu Picchu

Para llegar a Machu Picchu tuvimos que hacer uno de los traslados más caros del viaje. Desde Cusco hasta el pueblo de Aguas Calientes, en la base de la montaña, son apenas 60 kilómetros, pero no hay ruta.

El paisaje es hermoso, pero el precio es difícil de justificar. El tren es viejo, avanza lento y se sacude como una coctelera. Como es habitual en Sudamérica, los concesionarios extranjeros se la llevan toda con una inversión mínima. A vos te cobran precios exorbitantes en dólares, pero en las vías no ponen un peso y a los laburantes les pagan 1400 soles por mes (400 USD). 

Después de unas cuatro horas llegamos a Aguas Calientes. Es básicamente un pueblo construido alrededor del turismo, donde todos son hoteles, restaurantes y tiendas de recuerdos.
DÍA 11 – Vinicunca Salimos a las cuatro de la mañ DÍA 11 – Vinicunca

Salimos a las cuatro de la mañana para subir a Vinicunca, la famosa Montaña Arcoíris en medio de los Andes peruanos.

El camino no es especialmente empinado, pero los 5.000 metros de altura hacen que cada pocos minutos haya que parar para recuperar el aire. Despacio pero seguro, nosotros llegamos bastante enteros. También está la opción de subir en moto, que varios eligen sin culpa. Me parece perfecto: conocer los propios límites ayuda a disfrutar más cualquier experiencia.

La montaña es hermosa, y el paisaje que la rodea es impresionante. Picos altísimos, glaciares y un valle que la vista no llega a alcanzar por completo.

Sobre todas las cosas, estamos contentos por ver que nuestra adaptación a la altura dio sus frutos en el día más difícil.
DÍA 10 – Cusco Durante su apogeo en los siglos 15 DÍA 10 – Cusco

Durante su apogeo en los siglos 15 y 16, fue la ciudad más importante de Sudamérica: la capital del Imperio Inca, que llegó a extenderse por gran parte del continente.

La ciudad que vemos hoy está construida en buena parte sobre la antigua ciudad inca. Los españoles destruyeron casi todo y usaron los cimientos para construir sus iglesias y edificios. El ejemplo más evidente es el Qorikancha, el templo más importante dedicado al Sol, sobre el que levantaron un convento.

Dominando Cusco desde las alturas quedan los restos de Sacsayhuamán, una enorme fortaleza desde donde Manco Inca intentó recuperar la ciudad en 1536. Los incas tenían una enorme ventaja numérica, pero los españoles contaban con armas de fuego, armaduras y, sobre todo, caballos, lo que eventualmente llevó a la derrota.
DÍA 9 – Valle Sagrado Recorrida por el Valle Sagr DÍA 9 – Valle Sagrado

Recorrida por el Valle Sagrado de los Incas, una de las zonas más importantes del antiguo imperio.

En Moray vimos las terrazas circulares, que los incas usaban para experimentar con sus cultivos a distintas temperaturas. Una especie de laboratorio agrícola de hace 500 años.

Después fuimos a las salineras de Maras, donde se saca sal a partir de un manantial natural. Aunque la producción sigue funcionando, hoy en día el turismo deja más plata que la sal.

Una de las últimas paradas, y tal vez la más importate, fue en Ollantaytambo. Ahí las terrazas no eran para cultivo, sino defensivas, y sirvió como fuerte de Manco Inca contra los españoles.

En general, el relato turístico es bastante suave con el tema de la invasión. Se habla de la arquitectura inca, de sus costumbres, de sus creencias y de su ingeniería, pero poco y nada se mencionan sus batallas y su resistencia.
DÍA 8 – La Ruta del Sol El viaje entre Puno y Cus DÍA 8 – La Ruta del Sol

El viaje entre Puno y Cusco es conocido como la Ruta del Sol. Más que un simple traslado, se puede hacer como una sucesión de paradas que ayudan a entender un poco mejor la historia del Perú.

En el museo de Pucará aprendimos, para sorpresa de nadie, cómo muchas tumbas prehispánicas fueron saqueadas durante la conquista en busca de oro y plata. Más adelante visitamos la iglesia de Andahuaylillas, conocida como la "Capilla Sixtina de América" por la riqueza de sus pinturas y decoraciones.

También descubrimos que el calendario inca estaba pensado para organizar la agricultura según los ciclos de los Andes. Con la llegada de los españoles se impuso el calendario gregoriano, mucho más útil para Europa que para esta región.

Tras más de 12 horas de traslado, por fin llegamos a Cusco.
DÍA 7 – Lago Titicaca Después de un largo viaje l DÍA 7 – Lago Titicaca

Después de un largo viaje llegamos a Puno, la puerta de entrada al lago Titicaca. A más de 3.800 metros de altura y con el agua a un grado, es el lago navegable más alto del mundo.

La primera parada fueron las islas flotantes de los Uros. Sus habitantes construyen las islas con capas de totora, una planta que crece en el lago y que también usan para hacer casas, embarcaciones y hasta como parte de su alimentación. Hoy viven principalmente del turismo, aunque mantienen actividades como la pesca.

Más tarde visitamos Taquile, donde todavía se conservan muchas tradiciones andinas. Entre ellas, sus tejidos son tan reconocidos que fueron declarados Patrimonio Cultural Inmaterial por la UNESCO.
DÍA 6 – El Valle del Colca El Valle del Colca es DÍA 6 – El Valle del Colca

El Valle del Colca es uno de los cañones más profundos del mundo. También es un lugar donde la altura condiciona la vida cotidiana.

Acá los inviernos son muy fríos y, como en muchas zonas no hay acceso a gas natural ni abundancia de leña, la calefacción prácticamente no existe. En los hoteles las camas tienen cuatro o cinco mantas gruesas. Dormís cómodo, pero bajo varios kilos de lana.

En esta zona vimos vicuñas, alpacas, llamas y guanacos. La más llamativa es la vicuña, cuya fibra está considerada la más fina y cara del mundo. Un solo suéter puede costar varios miles de dólares.

El broche de oro de la recorrida fueron los cóndores andinos. Con un tamaño que puede superar los tres metros, aprovechan las corrientes de aire para planear durante minutos sin mover las alas y así ahorrar energía. Verlos pasar tan cerca fue uno de los momentos más impresionantes del viaje.
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